議会報告書第６号

【チラシ】

【原稿と補足】

◎あたご橋交差点の道路改良について

私は市議会などであたご橋交差点改良の要望を継続的に発信してきました。今回の議会報告書は、令和４年６月定例会で「あたご橋交差点の横断歩道設置について」を一般質問しましたので、その報告となります。

◎あたご橋交差点道路改良について、私からの要望内容

①既設横断歩道２か所から４か所への変更②交通渋滞緩和のための、車両の右折矢印式信号機の設置③歩車分離式信号機の導入④急で危険な階段・歩道橋の撤去(地図①、②、③）

◎現在のあたご橋交差点について

これらの要望は、東習志野連合町会、私の地元である実花町会などからも長年にわたり市へお願いをしていることです。習志野市では令和３年度に、あたご橋交差点の改良に向けた設計に取り組んでおり、市議会の一般質問などでその都度確認をしています。

◎市に確認した交差点改良の概要

①急で危険な南側階段(地図①)、歩道橋(地図②)、北側階段(地図③)の３箇所を撤去して、そこに横断歩道(地図C)を設置する。②交差点全方向に右折レーンを設置し、車両の右折矢印式信号機を設置する(現在、あたご橋交差点にあるのはみなし右折レーン)。③交差点内の車両停止線を(地図B)の位置まで交差点中央に移動するため、脇道(地図A)からの車両の出入りは、左折のみとなる。④スロープ状のあたご橋本体(地図④)は、通学路となっているためそのまま残す。

◎一般質問を終えて

あたご橋交差点に、現在あるのは、「みなし右折レーン」で「右折レーン」ではありません。車両の右折矢印式信号機を設置するには、「右折レーン」を設置する必要があります。私は、これまで、あたご橋交差点に、車両の右折矢印式信号機を付けられない理由として、車道の幅が狭く「右折レーン」を設置する事が出来ないと、考えておりました。しかし、同じ様な車道の幅で、右折矢印式信号機が設置されている交差点があります。それは、あたご橋交差点からマラソン道路を西側へ、大久保方面に、およそ１キロメートル程行った所の、船橋市三山８丁目付近の、県道・千葉鎌ヶ谷松戸線との交差点で、そこには、「右折レーン」がついています。確認のため、ロードメジャーで計測してみると、あたご橋交差点の車道の幅と同じ８・９メートルでした。同じ車道の幅で、「右折レーン」がついている交差点と、「みなし右折レーン」がついている交差点が、ある事に、疑問を感じました。この疑問点についても、習志野市で検討され、その結果、今回の図面にあるような「右折レーン」付きの交差点が、提案されたのだと思います。千葉県公安委員会は、この「右折レーン」の設置をもとに、右折矢印式信号機の設置を考えると思いますので、少しでも、貢献できたのであれば、とても嬉しく思います。
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